Guides sur la grêle
Taille de la grêle et seuils de dégâts : quand chaque matériau souffre
La taille estimée de la grêle aide à évaluer les dégâts qu’un orage peut causer. Véhicules, toitures, modules solaires et vitrages ont des seuils différents – avec le lieu, l’heure et le niveau de confiance, on obtient une vue d’ensemble de l’épisode.
Véhicules : bosses dès environ 20 mm
Les tôles de carrosserie présentent les premières bosses dès environ 20 mm ; une grêle plus grosse touche aussi le toit, le capot et le coffre. Pour les véhicules, une alerte dès la classe 2 (20 mm) convient. Les débosseleurs qui cherchent de grandes zones de dégâts choisissent souvent la classe 3 (30 mm).
Toitures : les tuiles cassent vers 30 mm
Les tuiles en terre cuite et l’ardoise résistent généralement à la petite grêle et cassent à partir d’environ 30 mm. En Suisse, les éléments de construction sont classés selon leur résistance à la grêle : HW 3 signifie qu’un élément résiste à une bille de glace de 30 mm. Fenêtres de toit, lanterneaux et gouttières souffrent plus tôt.
Modules solaires : testés avec 25 mm
L’essai de type selon la norme IEC 61215 projette des billes de glace de 25 mm sur le module. Une grêle plus grosse dépasse cet essai, et les microfissures des cellules ne se voient pas depuis le sol. Pour le photovoltaïque, une alerte dès la classe 2 (20 mm) est utile.
Verre, plastiques et protections solaires : dès environ 20 mm
Le verre fin, le polycarbonate (lanterneaux, vérandas) et les lames en aluminium des volets et brise-soleil peuvent être endommagés dès environ 20 mm. Ces valeurs sont indicatives ; matériau, âge, vent et angle d’impact modifient le seuil.
La taille est une estimation
La taille estimée par radar n’est pas une mesure en chaque point. Les grêlons et la taille au sol peuvent différer, et la grêle ne tombe pas uniformément sur toute la trajectoire. En Allemagne, aucune taille en millimètres n’est indiquée, seulement « grêle possible » ou « grosse grêle possible ». Examinez toujours ensemble le niveau de confiance, le lieu et la trajectoire.